隨著全球經濟一體化的發展，必然會對我國傳統工業的技術產生巨大的沖擊。我們必須改革傳統的加工方式，來適應市場。要參與國際競爭，就必須在技術交流形式和手段與國際接軌，企業創新能力越來越成為企業競爭力的重要組成部分。冷擠壓成形是指所成形的零件達到或接近成品零件的形狀和尺寸，它是在傳統的金屬塑性加工基礎上發展起來的一項新技術。近幾年來，冷擠壓技術是各行各業得到迅速發展的新工藝之一，也是產品零件加工中的重要手段，與其他制造工藝（如切削加工、鑄造、鍛造）相比，它具有“優質、高產、低消耗、低成本”的優點。目前，在汽車、電子通信、輕工、建筑、航空航天、軍工、日用五金等制造業中都起著極為重要的作用。尤其在21世紀的零件制造業中，中國加入世貿組織后，產品價格的市場競爭日益劇烈，冷擠壓技術已成為各企業繼續發展與開拓的重要指標之一。普遍認為，一個國家的冷成形（冷擠壓、冷鍛、冷鐓及沖壓等）加工技術水平，是這個國家汽車工業水平、工業化水平乃至現代化水平的一種重要標志和反映。
　　冷擠壓技術與汽車工業切切相關。據國外汽車工業報導，每輛汽車上的冷擠壓件已達80kg，替代過去采用切削方法加工。預計2010年，汽車中的冷擠壓產品還繼續增加。為什么在機械制造工藝方面要廣泛采用冷擠壓成形先進技術，因為在技術上和經濟上它具有如下的顯著優點。
顯著降低原材料的消耗
　　冷擠壓是一種金屬塑性成形加工方法，它在不破壞金屬的前提下，使金屬體積作出塑性轉移，達到少切屑無切屑而使金屬成形，制得所需的形狀及尺寸的零件。這樣就避免了切削加工時而形成的大量金屬廢屑，大大節約了鋼鐵及有色金屬原材料，使1t金屬材料能作2t，甚至3～5t之用。
　　冷擠壓零件是在壓力機上進行的，操作方便，容易掌握，生產率很高。例如：純鐵底座材料較軟，切削性能差，機加工較為困難，采用冷擠壓后，不僅顯著節約了原材料，而且使生產率提高了30倍。又如汽車發動機活塞銷，冷擠壓比車削加工可提高生產率3.2倍。目前又生產了冷擠壓活塞銷自動機，使生產率進一步提高，一臺冷擠壓自動機的生產率相當于100臺臥式車床或10臺四軸自動車床。
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